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手之力、彻底击碎自尊心的那种方式输掉的高桥启介了。

    对自己会在长直路上被FC甩开这点，藤原拓海一开始就不抱有任何怀疑。

    看起跑的速度和涡轮输出的方式，他能立马判断出，凉介先生刻意降低了FC的马力。

    通过改变涡轮机的输出、降低过度的压力等方法，FC原本的340匹马力，被降到了260匹。

    如果说原先的FC设定，是综合了上下坡需求的考虑，趋于中性的话。

    现在的FC，就纯粹是为了契合秋名山路的节奏，不惜牺牲马力，也要调节出专属的输出曲线了。

    唔。

    拓海并不意外。

    虽说十年前的凉介先生，是选择先跟在自己身后、一直模拟他的路线、不断进行四轮漂移的跑法

    毕竟是以前的事了，会有些许改变，也不奇怪。

    他十分清楚，如果凉介先生选择同样的方法对战，那才是极不明智的。

    从前的凉介先生，扎扎实实地跟了自己一路，直到前胎抓地力因为过度漂移而提前丧失，才输在了轮胎的使用方法上。

    但换做是现在的他的话除非凉介先生能做到真正意义上的百分百拷贝自己的路线，那是不可能跟得上他的。

    在狭窄的山路上，后车会不可避免地被前车阻挡视野、受气流的波动等影响，让入弯的角度也产生一定的变化。